Szalupy na Santisima Trinidad

W tytule napisałem szalupy, gdyż takie określenie funkcjonuje w ogólnie przyjętej nomenklaturze (zakodowane głównie jako szalupy ratunkowe), ponadto takiego określenia użył wydawca. Po zapoznaniu się z artykułami pana Krzysztofa Gerlacha, wiemy, że każda z łodzi okrętowych miała inną nazwę i różne przeznaczenia (choć i do ratowania życia również, ale nie głównie).

W zestawie OcCre i kolekcji DeAgostini są dwie łodzie, większa i mniejsza usytuowane (jedna w drugiej) w luku na śródokręciu

Plan na stronie http://santisima-trinidad.astillero.net/ przedstawia też tylko dwie łodzie i tu poznajemy ich nazwy:
LANCHA (11,4 ½ pies de burgos [? coś za mało]*)

i BOTE (8 pies de burgos [?]*)

po ok. 10 ławek (20 wioślarzy).
W zestawach OcCre i kolekcji DeA zostało to zredukowane do 6 ławek (12 wioślarzy) i dwóch wioseł na łódź (o żurawiku nie wspomnę ).

Spróbować należy rozwikłać co kryje się pod nazwami LANCHA i BOTE (czyli jakie było ich przeznaczenie) i czy oprócz nich były jeszcze inne łodzie.

W książce dostępnej w necie
EL SANTISIMA TRINIDAD. UN GIGANTE DE LOS MARES. REGRESA A LA HABANA
The Santisima Trinidad. A Giant of the Seas. Returns to Havana
na stronie 52 jest mowa o 3 łodziach:

Ilość łodzi okrętowych

Jak wiemy na HMS Victory było 7 łodzi:
LAUNCH (34ft - 10.36m),
BARGE (32ft - 9.75m),
PINNACE (28ft - 8.54m),
YAWL (26ft - 7,93m)
2x CUTTER (25ft - 7.62m)
CUTTER (18ft - 5.48m)
i wszystkie wyspecjalizowane do obsługi Victory, to i na Santisima Trinidad zapewne musiało być więcej niż dwie.

Na francuskiej Rivoli z tego samego okresu jest też sześć łodzi.

/żeby zobaczyć fotki na ukraińskim forum, obecnie trzeba się zarejestrować/

W większości modeli ST w necie, spotkałem się tylko z dwoma łodziami na śródokręciu, ale są też wyjątki z 5 łodziami.
Dwie na śródokręciu, trzy na rufie poza burtą.

Jak widać na zdjęciach dodatkowe łodzie zasłonięte są płótnem, więc nawet nie wiadomo, jaki to typ łodzi.

Nie mam wielu materiałów dotyczących floty hiszpańskiej, ale znalazłem reprodukcję obrazu
Rescate del navío de línea Santisima Trinidad por el navío Pelayo en el combate del cabo de San Vicente en 1797 mal.: Antonio de Brugada Vila 1804-1863,
przedstawiający odsiecz Pelayo, Santisimie Trinidad (już pokiereszowanej).

Na obrazie widać rozmieszczenie łodzi okrętowych na Pelayo: na rufie - galeria rufowa, na burcie i na śródokręciu.

To by znaczyło, że musi być co najmniej 4 - 5 łodzi.
Ze względu na słabą jakość reprodukcji znakiem zapytania oznaczyłem coś, co też czytam jako łódź
(nawet dokładnie widzę pawęż z czerwonym paskiem, ale to może być złudzenie).
Jeżeli to też łódź, to ilość wzrasta do 6 - 7 łodzi.

TEMERAIRE liniowiec angielski - tu lepiej widać dwie łodzie na burcie /okręt znany z obrazu Williama Turnera/

zaczerpnąłem ze stronki:
http://www.batalladetrafalgar.com/navios.htm

Tutaj trzeba kogoś ze znajomością walki w tamtym okresie. Jak już wiem, abordaż to nie tylko walka burta w burtę, ale właśnie do abordażu były wykorzystywane łodzie okrętowe.
Dwoma łodziami, "admiralską" i "kapitańską" niewiele można wskórać .

Właśnie znalazłem w przepastnych linkach, które zgromadziłem pierwszy wizerunek Santisima Trinidad z sześcioma łodziami:
trzy na śródokręciu



i trzy na żurawikach na rufie.



Teraz to już tylko dowiedzieć się jakie rodzaje i można kleić

Model z Hawany

Do modelu w Hawanie (przypomnę skala 1:25) zostały zrobione też więcej niż dwie łodzie .
Ciekaw jestem z planów jakich jednostek korzystał autor (oryginalnych planów brak), bo przy tej skali to trzeba mieć DOBRE PLANY.




Jak widać na fotkach zostały zastosowane różne rozwiązania dulek (inne na każdej łodzi), cele dydaktyczne, czy tak było?






Żurawik z bloczkiem (też mnie ciekawi, czy do wyciągania liny był wykorzystywany kołowrót?).