Emilius
Moderator
Moderator
| Posty: 381 |   |
|
Lwów - nieznany - 2006/11/29 19:40
Witam kolegów dłubaczy w drewnie i historii. 
Od dłuższego czasu dręczy mnie fakt małej wiedy na temat dziejów naszego nestora zanim trafił pod białoczerwoną banderę. Wiele bezkrytycznie powielanych na różnych WWW nieścisłości zachęciło mnie do osobistego grzebania w archiwach. Udało mi się zgromadzić kilka ciekawyc informacji, które tu zamieszczę, z nadzieją iż być może z tego udało by się zrobić nasz "Kogowy" projekt rekonstrukcji tego zasłużonego żaglowca. Radku co ty na to?
A oto kilka faktow zaczerpniętych z http://sailing-ships.oktett.net/1092.html oraz http://www.theshipslist.com
Wyjaśnienie wstępne - Nie istnieją już archiwa stoczni a z wszystkiego co udało się ocalić po wojennej zawierusze zostało po zapiskach zbudowy to skatalogowano - link pierwszy czyli:
1.Rok budowy - 1868
2.Stocznia - R.C. Glover & Co. - Birkenhead -Anglia
3.Armator - Thos & Jno. Brocklebank ( Brocklebank Lines )
4.GRT - (gross registered ton- tona rejestrowa brutto 2,8m3) - 1336
5.NRT - (?) 1266
6. długość - 65.7 m (215.4 ft)
7.szerokość -11.3 m (37.1 ft)
8.zanużenie - 6.9 m (22.7 ft)
Pod pierwszym armatorem pływał prawdopodobnie na linii
* Whitehaven/Liverpool - Indie
choć w tych latach Kompania obsługiwała także trasy:
* Whitehaven / Liverpool - West Indies
* Whitehaven / Liverpool - Brazil, Chile, Ecuador, Peru.
* Whitehaven / Liverpool - Canadian Maritime Provinces.
* Whitehaven / Liverpool - Calcutta - Durch East Indies.
* Liverpool / Birkenhead - Colombo - Bombay - Karachi.
W 1883 sprzedany do Huges & Co. Liverpool gdzie pływał prawdopodobnie do chwili sprzedania w 1893 r. do Włoch jako Lucco
Na razie udało mi się ustalić tyle szczegółów, choć jest tu także pewna ciekawostka:
W 1887 zbudowano inną Chinsurę przez William Denny & Brothers Dumbarton dla British India Steam Company w Glasgow 
To na razie tyle,
zaciekawiło was?
Sail Ho!
Emil
W stoczni Santisima Trinidad
www.Santisima Trinidad.jun.pl |
Strona Główna 
Forum 
