wurcelstock
Użytkownik
Kapitan
| Posty: 152 |   |
|
O:ZNOWU K&M - 2008/09/17 14:39
Witam;
Dalej biedzę się nad konstrukcją masztów...
Czytam, szukam i... wiem, że nic nie wiem!
Z analizy rysunków w planach wynika, że topy masztów (mast caps) mają kształt zbliżony do topów ze stali (zaokrąglona cześć, przez którą przechodzi stenga - p. rysunki wyżej).
Mondfeld podaje, że w drugiej połowie XIX w. takie rozwiązanie było powszechne. Jednocześnie piętnastocentymetrowy nawis z drugiej strony przemawiałby za drewnianym topem... Ale gdyby zrobić ten top z drewna to wokół stengi pozostał by pierścień o grubości tylko 3 cm. Konstrukcyjnie to raczej słabo wypada!
Może top był drewniany i miał stalową obręcz?
Albo jak u francuzów tylko połowa "obejmy" stengi była drewniana, a reszta ze stali?
Podobnie rzecz się ma z bukszprytem... Czy jarzmo stengi bukszprytu było drewniane czy metalowe?
Za drewnianym przemawiają wymiary w planach - jarzmo jest zdecydowanie solidniejsze niż topy innych masztów. Ale i tak nadal pozostaje dość słabe pod względem wytrzymałości materiału...
Może znów obejmy?
Albo: czy koniecznie takie jarzmo było z jednego kloca drewna? Przeglądając różne materiały napotkałem na relację z rekonstrukcji jakiegoś szkunera i tam takie jarzmo wykonano z bloku sklejonych ze sobą desek. Wytrzymałość takiego elementu na pewno będzie większa... Ale czy w XIX w. zastosowano by takie rozwiązanie?
Proszę o pomoc... Może Szanowni Koledzy mają bogatsze materiały, a na pewno większą wiedzę w tej materii? Może ktoś pomoże mi podjąć właściwą decyzję?
Tomek
|
Strona Główna 
Forum 
Kołek - kołkiem a ćwierćwałek stanowi zabezpieczenie lin przed przecieraniem się na kantach belek marsa!
