poniedziałek, 12 maj 2008  
modele, żaglowce, sklep modelarski, modelarstwo
arrowStrona Główna
Menu główne
Strona Główna
PIERWSZE KROKI
Modelarnia
Żaglowce
Budowa żaglowców
Olinowanie
Historia żaglugi
Szanty
Słownik żeglarski
Czartery jachtów
_________________________
Sklep modelarski
_________________________
Forum
Galeria
Giełda
Kalendarz
Pliki do pobrania
_________________________
Linki WWW
Kontakt
Mapa strony
Logowanie

Ostatnio na forum
Ogłoszenia
Galeria
Kalendarz
Nowości w dziale Modelarnia
Budujemy pierwszy model szkutniczy..
Autor: : Sylwester Murat
Witam wszystkich początkujących modelarzy pragnących zbudować piękny żaglowiec i tych co je już budują.

    Większość zadaje pytania na KODZE, na które były już udzielane odpowiedzi. Lecz przejrzenie bogatego archiwum zajmuje dużo czasu. Postanowiłem więc skumulować wiadomości jakie was interesują i nurtują w jednym miejscu. Każdy kto chce budować modele szkutnicze powinien przeczytać to co napisałem i dokładnie przemyśleć. Myślę, że koledzy, którzy już budują i mają jakieś doświadczenie również. Zdaję sobie sprawę, że nie wyczerpałem problemu. Pozostawiam swoją wypowiedź jako otwartą. Zapraszam więc i innych kolegów, którzy mają  coś w tej materii do powiedzenia, swoje przemyślenia i inne doświadczenia do kontynuowania tematu. Nie chodzi mi tu o dyskusję, a dlaczego, bo dyskusja zawiedzie nas w „kozi róg” i nic nie wniesie.
[Czytaj całość...]

Zobacz też:
  • Pozycja wręg
  • Jak wykonać dobre poszycie listwowe modeli historycznych?
  • Zawiasy do drzwi
  • Ropewalk - budowa
  • Nowości w dziale Historia Żeglugi
    Fenicjanie - żeglarze wszechczasów
    Autor: : Radosław Kubera

    Mimo faktu, że zarówno Egipcjanie jak i Grecy niezbyt wysoko cenili sobie naród fenicki, to jednak to właśnie im przypadł zaszczytny tytuł żeglarzy wszechczasów. Jest to zadziwiające tym bardziej, że naród ten nie był rządny sławy i tytułów, nie chciał też uchodzić za żeglarzy wszechczasów. Zdobywając nowe terytoria chronili tą wiedzę, wręcz tworząc legendy o nich, że zamieszkują je siły nadprzyrodzone, aby w ten sposób wzbudzić lęk w marynarzach innych narodowości i nie dopuścić do ich ponownego odkrycia. W ten sposób mieli swoje oazy, swoje kupieckie raje i niespotykaną przewagę na morzach. Starożytni docenili ich, sami, mimo niskiej oceny, bezapelacyjnie przyznając im ten tytuł żeglarzy wszechczasów. Naród ten żeglował jak żaden inny, jako chyba jeden z niewielu zapuszczał się na otwartą wodę, próbując przy pomocy gwiazd dokonywać prymitywnej nawigacji. Mimo wszystko jednak wolał nadal żeglugę przybrzeżną, nie znając map i świata, przy pomocy wiedzy przekazywanej z pokolenia na pokolenie dokonywali swych niesamowitych odkryć.


    [Czytaj całość...]

    Nowości w dziale Żaglowce
    Francuskie łodzie rybackie z początku XX wieku
    Autor: : Michał Daranowski
    Dzięki Michałowi Daranowskiemu możemy dziś dowiedzieć się więcej o łodziach francuskich z początku XX w.
    Dziękujemy Ci Michale za ciekawą lekturę do której wszystkich serdecznie czapraszam:
    "Moje zainteresowanie łodziami rybackimi budowanymi na początku XX wieku we Francji wzięło się z chęci poznania, dlaczego występowały na jednej łodzi bardzo różnorodne kolory żagli.
    Napotkane w literaturze ilustracje pokazywały  ożaglenie typu kuter  z  nawet trzema kolorami żagli jednocześnie pracującymi na wietrze....."

    [Czytaj całość...]

    Zobacz też:
  • Grecki okręt wojenny
  • Fenicki okręt wojenny
  • Nowości w dziale Budowa żaglowców
    Gretingi (gratings)
    Autor: : Konrad Sołtysiak

    Data wynalezienia gretingów (gratings) nie jest znana, ale już od około 1500 roku były w ogólnym użyciu. Do XIX wieku gretingi były wykonywane z drewna, po tej dacie coraz częściej spotkać można konstrukcje metalowe.

    Gretingi doprowadzały światło i powietrze na niższe pokłady. Było to bardzo ważne, zwłaszcza w momencie, gdy zamknięte były furty działowe (gunports). Gretingi stosowano do zabezpieczania otworów w pokładach. Większość luków pokładowych (hatches) była przykrywana gretingami (pozostałe miały solidne drewniane pokrywy). Zejściówki (ladderways) były otwarte w czasie dnia, ale często przykrywano je gretingami w nocy, kiedy otwarte dziury w pokładzie mogły być bardzo niebezpieczne. Główne luki do ładowni (hold) były zakryte cały czas oprócz momentów załadunku i wyładunku. Kraty wentylacyjne (steam gratings) były otwierane tylko do prac utrzymaniowych (czyszczenie).


    [Czytaj całość...]

    top
    etching service

    © 2008 Koga Portal

    Wczasy| Aparaty cyfrowe| turystyka| bilety lotnicze do USA| praca| ciekawostki turystyczne| Biurka| Szafy| Produkty| Sklep Zoologiczny| Kredyty| Noże| Kasyno internetowe| prezentacje multimedialne| ślub i wesele | zakłady bukmacherskie| Polski portal o sa-mp| Adam Małysz, Skoki Narciarskie| Opisy i Statusy GG | Hotel SPA |
    pozycjonowanie - suknie ślubne - Wyspa gier - Kredyty Mieszkaniowe - przeprowadzki - Sieradz - Blog webmastera - Wczasy nad morzem - Wyniki tenisa